Mam parę durnych durne pytań związanych z lampami.
Moja Paskuda ma ksenony. Lampy dogorywają - kaszka, pożółkłe, odbłyśniki już "takie se". Syf, kiła, mogiła. Nie bardzo mogę sobie pozwolić na odstawienie jej na dłużej żeby zdemontować lampy i odesłać do regeneracji więc myślałem o jakichś przekrętach. A dostanie lamp do ksenonów (nowych czy używanych) to już lepsza gimnastyka.
Więc tak:
- jest jakaś fizyczna różnica między lampami do ksenonów i do H7 (tych z soczewkami)? Da się założyć lampy od H7 z soczewkami i wsadzić ksenona do środka? Chodzi głównie o system poziomowania no i samo fizyczne zaczepienie żarników i przetwornic.
- w sumie to samo jeżeli chodzi o lampy bez soczewek. Jeżeli te by pasowały do samopoziomowania i przetwornic to można by pomyśleć o żarnikach D1R?
- jak duża różnica jest jeżeli chodzi o świecenie między ksenonami i zwykłymi halogenami w lampie z soczewkami? I jak ma się wymiana ksenonów na zwykłe lampy do prawa polskiego? Bo sterowanie położeniem w kabinie nie mam.
I część druga, tym razem z oświetleniem wewnętrznym. Wiecie może, jakie gniazda są na żarówki oświetlające zegary? Te pomarańczowe i szare obsadki w których siedzą żaróweczki? Bo można kupić żarówki wewnętrzne za 20 złociszy od 10 sztuk czy coś takiego i bym sobie chętnie kupił i wymienił po całości, tylko nie bardzo wiem jakie. Gniazd jest parę typów: BX8,4d , BX8,5d ... i tak dalej. Czy lepiej kupić same żarówki i wymieniać?
Moja Paskuda ma ksenony. Lampy dogorywają - kaszka, pożółkłe, odbłyśniki już "takie se". Syf, kiła, mogiła. Nie bardzo mogę sobie pozwolić na odstawienie jej na dłużej żeby zdemontować lampy i odesłać do regeneracji więc myślałem o jakichś przekrętach. A dostanie lamp do ksenonów (nowych czy używanych) to już lepsza gimnastyka.
Więc tak:
- jest jakaś fizyczna różnica między lampami do ksenonów i do H7 (tych z soczewkami)? Da się założyć lampy od H7 z soczewkami i wsadzić ksenona do środka? Chodzi głównie o system poziomowania no i samo fizyczne zaczepienie żarników i przetwornic.
- w sumie to samo jeżeli chodzi o lampy bez soczewek. Jeżeli te by pasowały do samopoziomowania i przetwornic to można by pomyśleć o żarnikach D1R?
- jak duża różnica jest jeżeli chodzi o świecenie między ksenonami i zwykłymi halogenami w lampie z soczewkami? I jak ma się wymiana ksenonów na zwykłe lampy do prawa polskiego? Bo sterowanie położeniem w kabinie nie mam.
I część druga, tym razem z oświetleniem wewnętrznym. Wiecie może, jakie gniazda są na żarówki oświetlające zegary? Te pomarańczowe i szare obsadki w których siedzą żaróweczki? Bo można kupić żarówki wewnętrzne za 20 złociszy od 10 sztuk czy coś takiego i bym sobie chętnie kupił i wymienił po całości, tylko nie bardzo wiem jakie. Gniazd jest parę typów: BX8,4d , BX8,5d ... i tak dalej. Czy lepiej kupić same żarówki i wymieniać?