Witam, około 2 miesięcy temu kupiłem drugą GT. Po dniu postoju padł aku, z racji tego że był stary, odrazu kupiłem nowy. Nowy aku to Centra futura 64Ah 640A. Niestety po miesiącu padł też nowy aku. Z rana po nocnym postoju auto czasem zapali, a czasem odpalam z kabli. Zrobiłem kilka pomiarów i co mi wyszło:
-zamknięte auto, nic nie swieci- pobór 0,7A
-otwarty bagaznik(swieci tylko lampka)- 1,52A
-włączone radio- alternator daje 13,97V
-światła drogowe -13,92V
-swiatła+klima+grzanie szyb-13,7V
Co mnie też zaciekawiło, co kilka sekund wiatrak chlodnicy włącza się na ~10s, wtedy napięcie wynosi 12,8~12,9V. Silnik około 80st. C.
I teraz sam nie wiem, trafiłem trefne nowe aku, cos kradnie prąd podczas postoju(nie wiem czy 0,7A to dużo czy standardowo) czy może winowajca jest alternator/regulator napięcia.
- - - Updated - - -
Z tematów przeczytanych w necie widzę że pobór 0,7A jest sporo za duży:/
-zamknięte auto, nic nie swieci- pobór 0,7A
-otwarty bagaznik(swieci tylko lampka)- 1,52A
-włączone radio- alternator daje 13,97V
-światła drogowe -13,92V
-swiatła+klima+grzanie szyb-13,7V
Co mnie też zaciekawiło, co kilka sekund wiatrak chlodnicy włącza się na ~10s, wtedy napięcie wynosi 12,8~12,9V. Silnik około 80st. C.
I teraz sam nie wiem, trafiłem trefne nowe aku, cos kradnie prąd podczas postoju(nie wiem czy 0,7A to dużo czy standardowo) czy może winowajca jest alternator/regulator napięcia.
- - - Updated - - -
Z tematów przeczytanych w necie widzę że pobór 0,7A jest sporo za duży:/