swieci sie kontrolka
↧
[146] kontrolki na desce rozdzielczej i ich opis
↧
[146] czujnik polozenia walu korbowego jakie jest jego zadanie
swieci sie kontrolka
↧
↧
nadmirne zuzycie paliwa
po naprawie glowicy silnik alfy 146 1,6 spark spala 19l i swieci sie kontrolka jedni mowia czujnika spalania detonacyjnego drudzy polozenia walka ktory wmienilem bez rezultatu
↧
[Stelvio] Jak pisać i wysyłać SMSy w systemie Connect ?
Witam.
Tydzień temu odebrałem wreszcie (po 4 miesiącach oczekiwania) moją bellę Blu Misano.
Studiuję instrukcję i nie mogę nie wspomnieć, że poprzednia - od 159 - służyła mi (i nadal służy) od niemal 10 lat i wygląda jak nowa. W tej od Stelvio kartki wypadają od... samego patrzenia na nią !! Nawet nie wiem jak ją trzymać, żeby to w ogóle czytać.
No... nie przystoi to do auta...
Ale - ad rem.
Mam taki problem:
- w systemie Connect jest opcja (nieaktywna, pomimo sparowania smartfona) wysyłania/edycji SMSów, jednak nie ma na ten temat słowa w w/w instrukcji obsługi (poza lakonicznym stwierdzeniem iż jest takowa opcja).
Zatem jak to się robi ?
Czy zależy to od telefonu (muszą być w nim przygotowane wzorce, czy jak) ?
Smartfon: Nokia Lumia 1320.
W poprzednich autach (Stilo i 159) w systemie Connect Nav+ (z własnym SIMem) mogłem mieć przygotowane gotowe SMSy i błyskawicznie je wysyłać.
Tydzień temu odebrałem wreszcie (po 4 miesiącach oczekiwania) moją bellę Blu Misano.
Studiuję instrukcję i nie mogę nie wspomnieć, że poprzednia - od 159 - służyła mi (i nadal służy) od niemal 10 lat i wygląda jak nowa. W tej od Stelvio kartki wypadają od... samego patrzenia na nią !! Nawet nie wiem jak ją trzymać, żeby to w ogóle czytać.
No... nie przystoi to do auta...
Ale - ad rem.
Mam taki problem:
- w systemie Connect jest opcja (nieaktywna, pomimo sparowania smartfona) wysyłania/edycji SMSów, jednak nie ma na ten temat słowa w w/w instrukcji obsługi (poza lakonicznym stwierdzeniem iż jest takowa opcja).
Zatem jak to się robi ?
Czy zależy to od telefonu (muszą być w nim przygotowane wzorce, czy jak) ?
Smartfon: Nokia Lumia 1320.
W poprzednich autach (Stilo i 159) w systemie Connect Nav+ (z własnym SIMem) mogłem mieć przygotowane gotowe SMSy i błyskawicznie je wysyłać.
↧
[Giulia] Drzwi się nie otwierają
Może coś pomożecie, bo ja się wczoraj poddałem w temacie zamka czyli nieotwierających się drzwi kierowcy :(
Wymieniłem zamek na drugi i jest bez zmian.
Historia jest taka, że wszystko działało jak należy, aż pewnego dnia (po zabawie pilotem-nie wiem czy zbieg okoliczności czy związek) z zewnętrznej klamki kierowcy przestały się otwierać drzwi i tak jest do dziś.
Jednak dzieje się to TYLKO przy pierwszym otwarciu - gdy chociaż raz otworzy się od środka lub z metalowego kluczyka, to później zew. klamka działa normalnie, aż do ponownego zamknięcia z pilota.
Mechanicznie ciągnąc klamkę zew. linka działa i przesuwa (1 z 3) dzwigienkę w zamku, a mimo to nie odbija.
Co istotne- naciskając otwieranie na pilocie (nawet gdy auto jest już otwarte) we wszystkich drzwiach słychać "tykanie" czyli próbę "zwalniania" zamka, a tylko w tych jednych NIE słychać, czyli tak jakby zamek nie dostawał sygnału, że ma się otworzyć.
Jakieś pomysły?
Wymieniłem zamek na drugi i jest bez zmian.
Historia jest taka, że wszystko działało jak należy, aż pewnego dnia (po zabawie pilotem-nie wiem czy zbieg okoliczności czy związek) z zewnętrznej klamki kierowcy przestały się otwierać drzwi i tak jest do dziś.
Jednak dzieje się to TYLKO przy pierwszym otwarciu - gdy chociaż raz otworzy się od środka lub z metalowego kluczyka, to później zew. klamka działa normalnie, aż do ponownego zamknięcia z pilota.
Mechanicznie ciągnąc klamkę zew. linka działa i przesuwa (1 z 3) dzwigienkę w zamku, a mimo to nie odbija.
Co istotne- naciskając otwieranie na pilocie (nawet gdy auto jest już otwarte) we wszystkich drzwiach słychać "tykanie" czyli próbę "zwalniania" zamka, a tylko w tych jednych NIE słychać, czyli tak jakby zamek nie dostawał sygnału, że ma się otworzyć.
Jakieś pomysły?
↧
↧
O dziendobry
Witam Wszytkich forumowiczow.
Nie posiadam jeszcze Alfy ale poluje silnie na 159 z silnikiem 2.0 JTDM
Nie posiadam jeszcze Alfy ale poluje silnie na 159 z silnikiem 2.0 JTDM
↧
[Giulietta] Przewód antenowy
Cześć
W prawej wiązce klapy bagażnika mam przerwane dwa czarne grubsze przewody - jeden jest antenowy (podobny jak od TV), drugi w zasadzie nie wiem od czego, myślałem ze od wycieraczki tylnej bo żyje swoim życiem, ale po naprawie przewodu jest to samo... ktoś wie od czego ten przewód?
A sedno sprawy to przewód antenowy, czy da się go jakos „posklejać” dodając kawałek przewodu dodatkowego? Czy trzeba wymieniać na nowy? Ktoś miał z tym doświadczenie?
Pozdrawiam
W prawej wiązce klapy bagażnika mam przerwane dwa czarne grubsze przewody - jeden jest antenowy (podobny jak od TV), drugi w zasadzie nie wiem od czego, myślałem ze od wycieraczki tylnej bo żyje swoim życiem, ale po naprawie przewodu jest to samo... ktoś wie od czego ten przewód?
A sedno sprawy to przewód antenowy, czy da się go jakos „posklejać” dodając kawałek przewodu dodatkowego? Czy trzeba wymieniać na nowy? Ktoś miał z tym doświadczenie?
Pozdrawiam
↧
[Giulietta] Giulietta Kierownica....
Czy ktos sie orientuje czy kierownica od wersji poliftowej podejdzie p&p do przed lifta? Bez zbednych przerobek?
Ewentualnie czy moze ktos poprawial wizualnie kierownice bo ta fabryczna ......;(
Dzieki
Ewentualnie czy moze ktos poprawial wizualnie kierownice bo ta fabryczna ......;(
Dzieki
↧
korekta wtryskiwaczy
Witam serdecznie.
czy ktoś nieco bardziej obeznany byłby mi w stanie powiedzieć czy taka praca wtryskiwaczy jest ok?
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: wtryski.jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 105.3 KB
ID: 256944]()
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
czy ktoś nieco bardziej obeznany byłby mi w stanie powiedzieć czy taka praca wtryskiwaczy jest ok?
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
↧
↧
[Giulietta] eLearn
czy posiada ktoś eLearn do giulietty 2014 r. najlepiej po polsku i mógłby mi udostępnić ?
będę bardzo wdzięczny :)
będę bardzo wdzięczny :)
↧
[Giulietta] Kolejny przegląd
Witam, zbliża się kolejna wymiana oleju, a także czas na nowe opony letnie, i tu pytanie zostać nadal przy oleju Selenia Star PE 5w40, czy podmienić na coś lepszego, może tańszego, jeżeli tak to na co, jakies propozycję? No i jakie polecacie opony letnie, mogę mieć Goodyear EP 205/55/16 w b. dobrej cenie, obecnie mam Fuldy EC. Dziena
~~Giulietta 1.4 TB 120hp 2013
~~Giulietta 1.4 TB 120hp 2013
↧
[Brera] Brera 2.4 JTDm, 210 km, kolektor ssacy, demontaz polowy?
Dzien dobry,
Pozdrawiam wszystkich czlonkow spoleczosci. Pisze pierwszy post mimo, ze forum czytam regularnie od 2013. Z gory przepraszam za brak polskich znakow (mieszkam za granica).
Przerabiam temat zapchanego kolektora ssacego. Historia choroby wyglada tak:
Duzy spadek mocy, dymienie, nierowne obroty, dziwne dzwieki...
Przebieg 130 000 (raczej autentyczny, jak zawsze ;)).
Wykonalem:
1. Wstepna diagnostyka ELM427, podejrzenie usterki EGR.
2. Demontaz EGR, w tym momencie okazalo sie ze poprzedni wlasciciel zaslepil EGR blaszka z dziurami (prawdopodobnie zeby uniknac check engine). EGR niesprawny, mnostwo nalotu. Gruntowne czyszczenie, przywrocona sprawnosc, usunieta zaslepka. Lekka poprawa ale objawy nie zniknely.
3. Demontaz roznych rur, aku, itp potem demontaz Rury doprowadzajacej powietrze do kolektora, Okazuje sie ze przepustnica i kolektor sa STRASZNIE zawalone nagarem.
4. Demontaz Przepustnicy, czyszczenie, przywrocenie sprawnosci przepustnicy.
Na tym etapie okazuje sie ze zeby robote wykonac do konca nalezy zdjac kolektor ssacy i wyczyscic jego srodek.
5. Szukanie po forach - demontaz kolektora jest trudny - wymaga zrzucenia rozrzadu gdyz inaczej kolektor nie wyjdzie w calosci.
6. Zastosowanie polsrodka - czyszczenie chemiczne kolektora preparatem Liqi Moly (Na odlaczonym przeplywomierzu bo inaczej auto gasnie jak jest zjeta rura doprowadzajaca powietrze do kolektora)
7. Zakrecenie calego interesu.
8. Kasowanie bledu ktory wskoczyl przez rozruch z odpietym przeplywomierzem.
9. Demontaz i przeczysczenie czujnika cisnienia doladowania ktory okazalo sie ze tez byl zasyfiony nagarem i prawdopodobnie nie spelnial swojej funkcji.
Wstepne wnioski : Poprawa jest ogromna. Auto odzyskalo kopa, silnik chodzi ciszej i rowniej. Jednak dalej nie jest to to do czego Brera zostala stworzona.
W kolektorze zostala masa nagaru i jego swiatlo jest widocznie zwezone. Nalezy to zrobic do konca. I tutaj pojawia sie moje pytanie.
O ile demontaz calego kolektora troche mnie przerasta, nie tyle z racji braku umiejetnosci co z niedostatecznych warunkow do przeprowadzenia tej operacji (Ciasny garaz, slabe swiatlo, nie ma drugiego czlowieka do pomocy), to zastanawiam sie czy nie da sie wyciagnac tylko jego polowy. Z moich obserwacji wynika ze kolektor sklada sie dwoch czesci. Czy ktos przerabial taki temat? Czy komus udalo sie zdjac polowe kolektora bez ruszania rozrzadu? Wydaje mi sie, ze gdyby udalo sie zdjac tylko jego "dekiel" bylbym w stanie wyczyscic srodek.... Czy mam racje?
Dziekuje za wszelkie wskazowki i pozdrawiam.
P.S Oczywiscie wiem ze najleopszym rozwiazaniem jest pelny demontaz. Przerabialem to w 1.3 JTDm i tak sie zakopalem, ze zdecydowalem sie calkowicie zrzucic silnik z budy :rolleyes: Na wierzchu kolektor lepiej schodzi... Jednak wtedy mialem do tego warunki a teraz nie mam...
Pozdrawiam wszystkich czlonkow spoleczosci. Pisze pierwszy post mimo, ze forum czytam regularnie od 2013. Z gory przepraszam za brak polskich znakow (mieszkam za granica).
Przerabiam temat zapchanego kolektora ssacego. Historia choroby wyglada tak:
Duzy spadek mocy, dymienie, nierowne obroty, dziwne dzwieki...
Przebieg 130 000 (raczej autentyczny, jak zawsze ;)).
Wykonalem:
1. Wstepna diagnostyka ELM427, podejrzenie usterki EGR.
2. Demontaz EGR, w tym momencie okazalo sie ze poprzedni wlasciciel zaslepil EGR blaszka z dziurami (prawdopodobnie zeby uniknac check engine). EGR niesprawny, mnostwo nalotu. Gruntowne czyszczenie, przywrocona sprawnosc, usunieta zaslepka. Lekka poprawa ale objawy nie zniknely.
3. Demontaz roznych rur, aku, itp potem demontaz Rury doprowadzajacej powietrze do kolektora, Okazuje sie ze przepustnica i kolektor sa STRASZNIE zawalone nagarem.
4. Demontaz Przepustnicy, czyszczenie, przywrocenie sprawnosci przepustnicy.
Na tym etapie okazuje sie ze zeby robote wykonac do konca nalezy zdjac kolektor ssacy i wyczyscic jego srodek.
5. Szukanie po forach - demontaz kolektora jest trudny - wymaga zrzucenia rozrzadu gdyz inaczej kolektor nie wyjdzie w calosci.
6. Zastosowanie polsrodka - czyszczenie chemiczne kolektora preparatem Liqi Moly (Na odlaczonym przeplywomierzu bo inaczej auto gasnie jak jest zjeta rura doprowadzajaca powietrze do kolektora)
7. Zakrecenie calego interesu.
8. Kasowanie bledu ktory wskoczyl przez rozruch z odpietym przeplywomierzem.
9. Demontaz i przeczysczenie czujnika cisnienia doladowania ktory okazalo sie ze tez byl zasyfiony nagarem i prawdopodobnie nie spelnial swojej funkcji.
Wstepne wnioski : Poprawa jest ogromna. Auto odzyskalo kopa, silnik chodzi ciszej i rowniej. Jednak dalej nie jest to to do czego Brera zostala stworzona.
W kolektorze zostala masa nagaru i jego swiatlo jest widocznie zwezone. Nalezy to zrobic do konca. I tutaj pojawia sie moje pytanie.
O ile demontaz calego kolektora troche mnie przerasta, nie tyle z racji braku umiejetnosci co z niedostatecznych warunkow do przeprowadzenia tej operacji (Ciasny garaz, slabe swiatlo, nie ma drugiego czlowieka do pomocy), to zastanawiam sie czy nie da sie wyciagnac tylko jego polowy. Z moich obserwacji wynika ze kolektor sklada sie dwoch czesci. Czy ktos przerabial taki temat? Czy komus udalo sie zdjac polowe kolektora bez ruszania rozrzadu? Wydaje mi sie, ze gdyby udalo sie zdjac tylko jego "dekiel" bylbym w stanie wyczyscic srodek.... Czy mam racje?
Dziekuje za wszelkie wskazowki i pozdrawiam.
P.S Oczywiscie wiem ze najleopszym rozwiazaniem jest pelny demontaz. Przerabialem to w 1.3 JTDm i tak sie zakopalem, ze zdecydowalem sie calkowicie zrzucic silnik z budy :rolleyes: Na wierzchu kolektor lepiej schodzi... Jednak wtedy mialem do tego warunki a teraz nie mam...
↧
Lista modyfikacji fabrycznych AR166
W załączniku wyciąg z modyfikacji fabrycznych jakie miały miejsce na przestrzeni całego okresu produkcji naszej ukochanej Alfy Romeo 166.
Modyfikacje AR166.pdf
DAT - data
MOT - podejrzewam że nr silnika
VET - podejrzewam VIN
TEL - podejrzewam nr Ricambi
Pierwsza drogowa AR166:
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: pierwsza AR166.jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 44.6 KB
ID: 256991]()
Ostatnia drogowa AR166:
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: ostatnia AR166.jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 50.5 KB
ID: 256992]()
Modyfikacje AR166.pdf
DAT - data
MOT - podejrzewam że nr silnika
VET - podejrzewam VIN
TEL - podejrzewam nr Ricambi
Pierwsza drogowa AR166:
Ostatnia drogowa AR166:
↧
↧
[159] Kostka lampy tył SW
Orientuje się ktoś czy kostka lampy tylnej do SW pasuje od innego samochodu np 147 ,156 albo Grande Punto. Do ww modeli kostki są dostępne ,a do 159 deficyt.
↧
[166] AR 166 2001r. 136KM- BLUE ONTARIO Z GÓR IZERSKICH
Przyszedł czas żeby napisać coś o mojej 166...
Rocznik 2001.Motor 136KM. Aktualny przebieg 346 tys. km. Kolor BLUE ONTARIO.
Jest to druga Alfa z tego modelu-poprzednią 166 posiadalem prawie dwa lata i wlasnie na niej poznawalem ten model.Duzo się nauczylem,poznałem ale nadal uczę sie i poznaję na własnej skórze jak dbac,naprawiac i robic tak zeby nie narzekać za mocno na wlasny samochod.Moje BLUE ONTARIO kupilem jeszcze gdy posiadalem poprzednią 166 a dla poprzedniej 166 kupilem jezdzącą dawczynię więc był moment,ze na podworku stały trzy 166.W tej chwili jest BLUE ONTARIO i dawca części,który sobie stoi i czeka aż bedzie potrzeba cos wymontować.
Obecna Alfa Romeo urzekła mnie zdrową blacharką,dobrym stanem technicznym,ciekawym opisem,bliską lokalizacją(okolo 5km)no i nie ukrywajmy dobrą ceną,którą jeszcze udało mi się obniżyć.Dostałem do niej mnóstwo faktur,paragonów,ktore podczas zakupu jak i po zakupie weryfikowalem czy to na kanale czy na kobyłkach. Poniżej opis ogłoszenia jakie zamiescil sprzedający:
"do sprzedania alfa romeo 166 auto zadbane bez rdzy w bdb stanie mechanicznym jak i blacharsko-lakierniczym
auto z silnikiem 2.4 jtd o mocy 140KM jeden z najlepszych silnikow przez co stosowany w busach , turbo i egr bez elektroniki przez co bezproblemowa eksploatacja , 5-cio cylindrowa jednostka w ukladzie rzedowym co daje latwy i tani rozrzad (327zl kompletny rozrzad z pompa a wymiana okolo 200-250zl wrecz banalny dostep) moc wystarczajaca do plynnego przemieszczania sie po miescie jak i na trasie , silnik bardzo elastyczny przez co od 50 km/h w gore mozna caly czas jechac na ostatnim biegu bez zbednych redukcji ,
auto zakupione z przeznaczeniem na taxi dlatego przez ostatni miesiac mocno doinwestowane
finalnie auto nie zostalo uzbrojone na taxi poniewaz dostalem w spadku vw passata b5 z 2005 r juz uzbrojone na taxi a wiec dlatego alfa jest na sprzedaz auto zakupilem z pewnego zrodla (od pracownika salonu ford germaz , gdzie alfe pozostawil klient w rozliczeniu podczas zakupu nowego auta , takie auta so mocno sprawdzane na tamtejszej stacji diagnostycznej i szczegolowo opisywane wszystkie usterki i konieczne naprawy )
co do stanu technicznego , przez ostatnie dwa lata wymienione mnostwo czesci (bendix rozrusznika , swiece , koncowki drazkow , uszczelnione pompa cr , tarcze , klocki brembo i wiele innych) na co sa faktury i paragony ktore dostalem przy zakupie auta , od momentu gdy znalazla sie w moich rekach wymienione :
-wahacze przednie gorne i dolne ,
-przeplywomierz powietrza ,
-pasek wieloklinowy ,
-napinacz paska wieloklinowego ,
-kolo pasowe walu ,
-kompletny rozrzad ,
-i standartowo olej i filtry ,
obecnie wymiany wymagaja tuleje wahaczy (banan) z tylu i ktoras rolka od paska wieloklinowego lekko halasuje (wymiana kola pasowego byla niepotrzebna i tylko zmarnowalem 387zl a stare dobre i sprawne kolo lezy w bagazniku ) , tego nie zdazylem zrobic poniewaz zmienily sie plany so do auta
do zrobienia :
-geometria (dla zdecydowanego kupca moge ja zrobic , ale to mija sie z celem poniewaz trzeba najpierw zrobic tuleje z tylu auta aby wykonac pelna geometrie przod+tyl )
co wiecej klima dziala , 4xszyby w pradzie dzialaja , centralny zamek dziala z kluczyka i z pilota , fotele elektryka dzialaja , wnetrze bardzo zadbane bez przetarc i dziur , silnik pali bez problemu zimny czy cieply , skrzynia cicho pracuje , sprzeglo sie nie slizga ani nie skacze , z zewnatrz auto zadbane , piekne felgi 17 cali , wydech bez dziur i cichy , radio dziala , nawigacja potrzebna plyta (ale mysle ze nikt nie potrzebuje nawigacji w takim radio z przestarzalymi mapami:)) , brak zmieniarki cd , za to zamontowany konwerter w schowku gdzie mozna podlaczyc usb , karte sd albo telefon za pomoca wyjcia aux i swobodnie sluchac ulubionej muzyki :) co wiecej. reszte mysle ze nowy nabywca zobaczy na miejscu a raczej sie nie rozczaruje
do auta jest dowod rejestracyny z waznym badaniem , wazne OC , karta pojazdu , 2 x kluczyk i jak juz pisalem mnostwo faktur i paragonow , zapraszam do kupna a w razie jakichkolwiek pytan do kontaktu telefonicznego , auto do sprzedania w okazyjnej cenie :) , jestem elastyczny a wiec zaproponuj swoja cene , jestem sklonny do duzej negocjacji gdyz auto teraz stoi totalnie nieuzywane , co do wiekszej ilosci zdjec moge wyslac mms`em maja ponad 5mb i nie moge ich dodac na olx.pl
dodam ze auto wystawione z mojego konta na olx nie ukrywam ze jestem mechanikiem i mam warsztat auto nie jest sprzedawane z powodu jakis wad ukrytych itp zostalo sprawdzone przeze mnie i jest to pewne auto ktorym przez ostatni miesiac zrobilem 3k km bez jakiejkolwiek awarii"
Pierwsze otwarcie maski przy kupnie i juz zaczely sie negocjacje ceny,bo okazalo sie,ze to 136KM a nie 140 jak w ogloszeniu bylo podane...(smieszna historia na jezdzie probnej-wlasciciel nie wiedzial,ze 166 ma skrzynie 6 biegową,bo mial zalozoną galke z opisem pieciu biegow-chyba od 156.Jakiez bylo jego zdziwienie i krzyk jak z piatego biegu chcialem 6 wrzucic a on mnie za reke lapał...)
Po zakupie zaczalem weryfikowac te wymiany opisane przez sprzedajacego i wszystko by sie zgadzalo poza wymianą rozrządu.Na aucie jest wlepka z INY,ze nastepna wymiana powinna byc przy 360 tys km więc watpie zeby ten sprzedajacy zmienil go 20 tys km przed czasem czyli po 40 tys.przejechanych kilometrach(choc po zdjeciu pokrywy rozrzadu rolka napinacza pompa i sam pasek wygladaly jak nowe).Autem zrobilem juz ponad 6 tys km i nie obeszlo sie bez usterek.Najpierw gasnacy motor przy gwaltownym przyspieszaniu.Przyczyną byl zawor zwrotny w obudowie pompy paliwa.Troche sie naszukalem tej usterki.Najpowazniejszą bylo sprzegło-po prostu sie skonczylo(4 tys km od zakupu choc przy zakupie nic na to nie wskazywalo).Sprzeglo zmienilem a z nim pompke sprzegla.Zmienilem takze uszczelke pokrywy zaworow,tarcze z klockami na oś przednią,bo te Brembo z opisu w ogloszeniu ladne byly tylko z nazwy,wlozylem nowy akumulator,plecionkę masy,pływak przy pompie paliwa,filtr kabinowy,zmienilem gorną rurę dolotu powietrza(obecnie zmieniam caly uklad dolotowy na aluminiowo gumowy-bedzie szedl jak oryginalny z oryginalnym IC,brak bedzie tlumikow szmerow).Do zrobienia w najblizszym czasie bede miał serwis olejowy,gumy stabilizatora z tylu(zmienie rowniez laczniki) oraz tarcze i klocki na oś tylną,pewnie jeszcze jakies drobnostki,o ktorych teraz nie pamietam lub te ,ktore ujawnily sie niedawno(wariujace wycieraczki a raczej ich silnik lub moduł,wiazka elektr.przy klapie bagaznika,ktorej usterka powoduje,ze lampka w samym bagazniku raz swieci raz nie swieci).Na pewno te drobne naprawy tu bede opisywał.
Plany na przyszlosc są takie by auto bylo w pelni sprawne technicznie.Zadnych powaznych modyfikacji i tunningow nie planuje.Czas pokaze co bede zmienial,poprawial lub reperowal.Kilka dni temu Alfa byla na przegladzie.Faktycznie delikatne luzy są na tylnych "bananach",amortyzatory natomiast maja ponad 70 % sprawnosci wiec zastanowie sie jeszcze czy podczas sciagania tylnej belki,weryfikacji calego tylu i zmiany "bananow" zrobie kompleksowo cale zawieszenie(plan na obnizenie i PU) czy zajme sie tym w pozniejszym terminie...
Bardzo chcialbym zmienic jak najszybciej pompę oleju,strasznie halasuje lancuch(mialem trzy auta z silnikiem 2,4 136 KM i tak halasujacej pompy jeszcze nie slyszalem)oraz poprawic amortyzacje samego silnika-strasznie mnie denerwuje to co raz mocniejsze mrowienie kierownicy na postoju.Z moich obserwacji to poduszka od strony skrzyni i o ile poduszke bez problemu sobie zmienię to z samą pompą olejową juz mi sie nie widzi przyjemnej roboty...No ale podsumowując...
Auto zdrowe od spodu,zdrowy motor,zdrowa blacharka,byla jakas przygoda parkingowa,bo nad prawa przednia lampą nieudolnie pomalowany i odciety został naroznik blotnika(pewnie wtedy,ktorys z poprzednikow zdecydowal sie wlozyc zamienniki DEPO-są prawie nowe i bardzo dobrze swiecą więc ich nie ruszam choc mam na polce oryginalne lampy juz po regeneracji odblysnikow)
Ponizej zdjecia zaraz po zakupie(17 calowe gwiazdy oddalem wlascicielowi a zalozylem 18 calowe Borbety z poprzedniczki).Od razu po zakupie przelozylem fotel kierowcy(welurowy byl niewygodny). Na chwile obecną jestem na etapie przekladki czarnych poliftowych foteli a za kilka dni odbieram i zakladam odnowione Borbety.
Auto uzytkuje prawie 7 miesiecy wiec zdjeć z napraw i eksploatacji sie nazbieralo-bede je sukcesywnie wstawial i opisywal.Bede rowniez dodawal na bierzaco postepy z prac(w duzej mierze samodzielnych i uzytkowania mojej ciemnoniebieskiej 166.
Rocznik 2001.Motor 136KM. Aktualny przebieg 346 tys. km. Kolor BLUE ONTARIO.
Jest to druga Alfa z tego modelu-poprzednią 166 posiadalem prawie dwa lata i wlasnie na niej poznawalem ten model.Duzo się nauczylem,poznałem ale nadal uczę sie i poznaję na własnej skórze jak dbac,naprawiac i robic tak zeby nie narzekać za mocno na wlasny samochod.Moje BLUE ONTARIO kupilem jeszcze gdy posiadalem poprzednią 166 a dla poprzedniej 166 kupilem jezdzącą dawczynię więc był moment,ze na podworku stały trzy 166.W tej chwili jest BLUE ONTARIO i dawca części,który sobie stoi i czeka aż bedzie potrzeba cos wymontować.
Obecna Alfa Romeo urzekła mnie zdrową blacharką,dobrym stanem technicznym,ciekawym opisem,bliską lokalizacją(okolo 5km)no i nie ukrywajmy dobrą ceną,którą jeszcze udało mi się obniżyć.Dostałem do niej mnóstwo faktur,paragonów,ktore podczas zakupu jak i po zakupie weryfikowalem czy to na kanale czy na kobyłkach. Poniżej opis ogłoszenia jakie zamiescil sprzedający:
"do sprzedania alfa romeo 166 auto zadbane bez rdzy w bdb stanie mechanicznym jak i blacharsko-lakierniczym
auto z silnikiem 2.4 jtd o mocy 140KM jeden z najlepszych silnikow przez co stosowany w busach , turbo i egr bez elektroniki przez co bezproblemowa eksploatacja , 5-cio cylindrowa jednostka w ukladzie rzedowym co daje latwy i tani rozrzad (327zl kompletny rozrzad z pompa a wymiana okolo 200-250zl wrecz banalny dostep) moc wystarczajaca do plynnego przemieszczania sie po miescie jak i na trasie , silnik bardzo elastyczny przez co od 50 km/h w gore mozna caly czas jechac na ostatnim biegu bez zbednych redukcji ,
auto zakupione z przeznaczeniem na taxi dlatego przez ostatni miesiac mocno doinwestowane
finalnie auto nie zostalo uzbrojone na taxi poniewaz dostalem w spadku vw passata b5 z 2005 r juz uzbrojone na taxi a wiec dlatego alfa jest na sprzedaz auto zakupilem z pewnego zrodla (od pracownika salonu ford germaz , gdzie alfe pozostawil klient w rozliczeniu podczas zakupu nowego auta , takie auta so mocno sprawdzane na tamtejszej stacji diagnostycznej i szczegolowo opisywane wszystkie usterki i konieczne naprawy )
co do stanu technicznego , przez ostatnie dwa lata wymienione mnostwo czesci (bendix rozrusznika , swiece , koncowki drazkow , uszczelnione pompa cr , tarcze , klocki brembo i wiele innych) na co sa faktury i paragony ktore dostalem przy zakupie auta , od momentu gdy znalazla sie w moich rekach wymienione :
-wahacze przednie gorne i dolne ,
-przeplywomierz powietrza ,
-pasek wieloklinowy ,
-napinacz paska wieloklinowego ,
-kolo pasowe walu ,
-kompletny rozrzad ,
-i standartowo olej i filtry ,
obecnie wymiany wymagaja tuleje wahaczy (banan) z tylu i ktoras rolka od paska wieloklinowego lekko halasuje (wymiana kola pasowego byla niepotrzebna i tylko zmarnowalem 387zl a stare dobre i sprawne kolo lezy w bagazniku ) , tego nie zdazylem zrobic poniewaz zmienily sie plany so do auta
do zrobienia :
-geometria (dla zdecydowanego kupca moge ja zrobic , ale to mija sie z celem poniewaz trzeba najpierw zrobic tuleje z tylu auta aby wykonac pelna geometrie przod+tyl )
co wiecej klima dziala , 4xszyby w pradzie dzialaja , centralny zamek dziala z kluczyka i z pilota , fotele elektryka dzialaja , wnetrze bardzo zadbane bez przetarc i dziur , silnik pali bez problemu zimny czy cieply , skrzynia cicho pracuje , sprzeglo sie nie slizga ani nie skacze , z zewnatrz auto zadbane , piekne felgi 17 cali , wydech bez dziur i cichy , radio dziala , nawigacja potrzebna plyta (ale mysle ze nikt nie potrzebuje nawigacji w takim radio z przestarzalymi mapami:)) , brak zmieniarki cd , za to zamontowany konwerter w schowku gdzie mozna podlaczyc usb , karte sd albo telefon za pomoca wyjcia aux i swobodnie sluchac ulubionej muzyki :) co wiecej. reszte mysle ze nowy nabywca zobaczy na miejscu a raczej sie nie rozczaruje
do auta jest dowod rejestracyny z waznym badaniem , wazne OC , karta pojazdu , 2 x kluczyk i jak juz pisalem mnostwo faktur i paragonow , zapraszam do kupna a w razie jakichkolwiek pytan do kontaktu telefonicznego , auto do sprzedania w okazyjnej cenie :) , jestem elastyczny a wiec zaproponuj swoja cene , jestem sklonny do duzej negocjacji gdyz auto teraz stoi totalnie nieuzywane , co do wiekszej ilosci zdjec moge wyslac mms`em maja ponad 5mb i nie moge ich dodac na olx.pl
dodam ze auto wystawione z mojego konta na olx nie ukrywam ze jestem mechanikiem i mam warsztat auto nie jest sprzedawane z powodu jakis wad ukrytych itp zostalo sprawdzone przeze mnie i jest to pewne auto ktorym przez ostatni miesiac zrobilem 3k km bez jakiejkolwiek awarii"
Pierwsze otwarcie maski przy kupnie i juz zaczely sie negocjacje ceny,bo okazalo sie,ze to 136KM a nie 140 jak w ogloszeniu bylo podane...(smieszna historia na jezdzie probnej-wlasciciel nie wiedzial,ze 166 ma skrzynie 6 biegową,bo mial zalozoną galke z opisem pieciu biegow-chyba od 156.Jakiez bylo jego zdziwienie i krzyk jak z piatego biegu chcialem 6 wrzucic a on mnie za reke lapał...)
Po zakupie zaczalem weryfikowac te wymiany opisane przez sprzedajacego i wszystko by sie zgadzalo poza wymianą rozrządu.Na aucie jest wlepka z INY,ze nastepna wymiana powinna byc przy 360 tys km więc watpie zeby ten sprzedajacy zmienil go 20 tys km przed czasem czyli po 40 tys.przejechanych kilometrach(choc po zdjeciu pokrywy rozrzadu rolka napinacza pompa i sam pasek wygladaly jak nowe).Autem zrobilem juz ponad 6 tys km i nie obeszlo sie bez usterek.Najpierw gasnacy motor przy gwaltownym przyspieszaniu.Przyczyną byl zawor zwrotny w obudowie pompy paliwa.Troche sie naszukalem tej usterki.Najpowazniejszą bylo sprzegło-po prostu sie skonczylo(4 tys km od zakupu choc przy zakupie nic na to nie wskazywalo).Sprzeglo zmienilem a z nim pompke sprzegla.Zmienilem takze uszczelke pokrywy zaworow,tarcze z klockami na oś przednią,bo te Brembo z opisu w ogloszeniu ladne byly tylko z nazwy,wlozylem nowy akumulator,plecionkę masy,pływak przy pompie paliwa,filtr kabinowy,zmienilem gorną rurę dolotu powietrza(obecnie zmieniam caly uklad dolotowy na aluminiowo gumowy-bedzie szedl jak oryginalny z oryginalnym IC,brak bedzie tlumikow szmerow).Do zrobienia w najblizszym czasie bede miał serwis olejowy,gumy stabilizatora z tylu(zmienie rowniez laczniki) oraz tarcze i klocki na oś tylną,pewnie jeszcze jakies drobnostki,o ktorych teraz nie pamietam lub te ,ktore ujawnily sie niedawno(wariujace wycieraczki a raczej ich silnik lub moduł,wiazka elektr.przy klapie bagaznika,ktorej usterka powoduje,ze lampka w samym bagazniku raz swieci raz nie swieci).Na pewno te drobne naprawy tu bede opisywał.
Plany na przyszlosc są takie by auto bylo w pelni sprawne technicznie.Zadnych powaznych modyfikacji i tunningow nie planuje.Czas pokaze co bede zmienial,poprawial lub reperowal.Kilka dni temu Alfa byla na przegladzie.Faktycznie delikatne luzy są na tylnych "bananach",amortyzatory natomiast maja ponad 70 % sprawnosci wiec zastanowie sie jeszcze czy podczas sciagania tylnej belki,weryfikacji calego tylu i zmiany "bananow" zrobie kompleksowo cale zawieszenie(plan na obnizenie i PU) czy zajme sie tym w pozniejszym terminie...
Bardzo chcialbym zmienic jak najszybciej pompę oleju,strasznie halasuje lancuch(mialem trzy auta z silnikiem 2,4 136 KM i tak halasujacej pompy jeszcze nie slyszalem)oraz poprawic amortyzacje samego silnika-strasznie mnie denerwuje to co raz mocniejsze mrowienie kierownicy na postoju.Z moich obserwacji to poduszka od strony skrzyni i o ile poduszke bez problemu sobie zmienię to z samą pompą olejową juz mi sie nie widzi przyjemnej roboty...No ale podsumowując...
Auto zdrowe od spodu,zdrowy motor,zdrowa blacharka,byla jakas przygoda parkingowa,bo nad prawa przednia lampą nieudolnie pomalowany i odciety został naroznik blotnika(pewnie wtedy,ktorys z poprzednikow zdecydowal sie wlozyc zamienniki DEPO-są prawie nowe i bardzo dobrze swiecą więc ich nie ruszam choc mam na polce oryginalne lampy juz po regeneracji odblysnikow)
Ponizej zdjecia zaraz po zakupie(17 calowe gwiazdy oddalem wlascicielowi a zalozylem 18 calowe Borbety z poprzedniczki).Od razu po zakupie przelozylem fotel kierowcy(welurowy byl niewygodny). Na chwile obecną jestem na etapie przekladki czarnych poliftowych foteli a za kilka dni odbieram i zakladam odnowione Borbety.
Auto uzytkuje prawie 7 miesiecy wiec zdjeć z napraw i eksploatacji sie nazbieralo-bede je sukcesywnie wstawial i opisywal.Bede rowniez dodawal na bierzaco postepy z prac(w duzej mierze samodzielnych i uzytkowania mojej ciemnoniebieskiej 166.
↧
Luźno o rapie
Siemka Alfaholicy być może interesujecie się rapem i chcecie sprawdzić jak dobrze znacie twórczość swoich ulubionych artystów zapraszam na kanał. Wystarczy, że wpiszecie Rapogranie na youtube.
Jeżeli widzicie coś do zmiany, poprawy to piszcie jestem otwarty na propozycje. Przepraszam za reklamę i życzę miłego dnia czytającym.
Jeżeli widzicie coś do zmiany, poprawy to piszcie jestem otwarty na propozycje. Przepraszam za reklamę i życzę miłego dnia czytającym.
↧
Oslony tarcz hamulcowych
Witam ,problem z dostepnoscia oslony tarczy tyl,czy jest konieczna i ewentualnie czy da sie zmontowac jakiegos moda z innego modelu
↧
↧
[Brera] Nowe sprzęgło i docisk -sprzęgło ślizga się
Witam kolegów.
Mam problem z moją Brerą 2.2JTS.
Skrzynia biegów po remoncie, nowe koło dwumasowe, nowy docisk i sprzęgło oraz wysprzęglik.
Niestety jest problem, ostatnio przy trochę ostrzejszej jeździe sprzęgło zaczęło się ślizgać na 3cim biegu.
Odpuściłem gaz i wróciłem na spokojnie do domu.
Zastanawiam się co może być przyczyną, koło dwumasowe, docisk i tarcza odtłuszczone, możliwe, z przy montażu ubrudziłem delikatnie i został tłuszcz, smar?
Nie mam ochoty znowu wszystkiego demontować żeby sprawdzić co się dzieje.
Może pojezdzić na spokojnie i poczekać niech się ułoży?
Miał ktoś z Was taki przypadek? Jakieś pomysły?
Mam problem z moją Brerą 2.2JTS.
Skrzynia biegów po remoncie, nowe koło dwumasowe, nowy docisk i sprzęgło oraz wysprzęglik.
Niestety jest problem, ostatnio przy trochę ostrzejszej jeździe sprzęgło zaczęło się ślizgać na 3cim biegu.
Odpuściłem gaz i wróciłem na spokojnie do domu.
Zastanawiam się co może być przyczyną, koło dwumasowe, docisk i tarcza odtłuszczone, możliwe, z przy montażu ubrudziłem delikatnie i został tłuszcz, smar?
Nie mam ochoty znowu wszystkiego demontować żeby sprawdzić co się dzieje.
Może pojezdzić na spokojnie i poczekać niech się ułoży?
Miał ktoś z Was taki przypadek? Jakieś pomysły?
↧
[147] [GT] Nowa kierownica, drewno multifunkcja ze sterowaniem tel.
Jak w temacie.
Cena jaka mnie interesuje do 5 stów.
Cena jaka mnie interesuje do 5 stów.
↧
[166] Alfa Romeo 166 2.4 20V 2005, 210kkm
Czołem,
na sprzedaż moja Alfa. Przesiadłem się do nowego auta, więc by biedna nie stała na bocznicy - sprzedaję (po 6 latach udanego użytkowania).
Model: Alfa Romeo 166, 2.4 JDT 20V (175KM)
Produkcja: 2005;
Przebieg: 210kkm.
Właściciele: 2005-2012 - 1 właściciel w Niemczech, 2012-2013 właściciel w Polsce, 2013 - do teraz - w moim posiadaniu (od przebiegu ok 11;
VIN: ZAR93600000096472
Serwis (okres posiadania własnego): auto serwisowane w ASO oraz IRBIS (Wrocław).
Wyposażenie/linia: Distinctive: ABS, ASR, tempomat, komputer pokładowy, klimatyzacja, wspomaganie, telefon, zmieniarka CD, wspomaganie kierownicy, jasne skórzane wnętrze, samopoziomujące oświetlenie ksenonowe, roleta tylnej szyby, spryskiwacze lamp, podgrzewane/elektrynie składane lusterka, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewane/elektrynie sterowane fotele przednie, nawigacja (bez Polski), koła letnie (18 cali), zimowe (16 cali), Webasto;
Naprawy blacharskie: brak (okres posiadania auta), wcześniejsze nie są znane ale przedzakupowe badanie w ASO Alfa Romeo wykazało oryginalność powłoki lakieru na całym aucie oraz nic co wskazywałoby na kolizję auta.
Zdjęcia: w załączniku.
Do zrobienia: ostatnio szwankuje centralny zamek (reaguje lub nie na pilota, zależnie od pogody), w panelu sterowania szybami przez kierowcę do uzupełnienia wyłamane 3 przyciski (sterowanie szybą pasażera oraz tylnymi szybami), oczywiście zarówno pasażer jak i tył posiada własne, sprawne przyciski.
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt: r.baszak@gmail.com
Tel: 505-175-025
Cena: 13.000 PLN (bez negocjacji nie sprzedam :) ).
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: 1 (2).jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 78.0 KB
ID: 256923]()
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: q7qu.jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 66.9 KB
ID: 256924]()
![Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję
Nazwa: 2 (1).jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 96.2 KB
ID: 256925]()
0kKM)
na sprzedaż moja Alfa. Przesiadłem się do nowego auta, więc by biedna nie stała na bocznicy - sprzedaję (po 6 latach udanego użytkowania).
Model: Alfa Romeo 166, 2.4 JDT 20V (175KM)
Produkcja: 2005;
Przebieg: 210kkm.
Właściciele: 2005-2012 - 1 właściciel w Niemczech, 2012-2013 właściciel w Polsce, 2013 - do teraz - w moim posiadaniu (od przebiegu ok 11;
VIN: ZAR93600000096472
Serwis (okres posiadania własnego): auto serwisowane w ASO oraz IRBIS (Wrocław).
Wyposażenie/linia: Distinctive: ABS, ASR, tempomat, komputer pokładowy, klimatyzacja, wspomaganie, telefon, zmieniarka CD, wspomaganie kierownicy, jasne skórzane wnętrze, samopoziomujące oświetlenie ksenonowe, roleta tylnej szyby, spryskiwacze lamp, podgrzewane/elektrynie składane lusterka, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewane/elektrynie sterowane fotele przednie, nawigacja (bez Polski), koła letnie (18 cali), zimowe (16 cali), Webasto;
Naprawy blacharskie: brak (okres posiadania auta), wcześniejsze nie są znane ale przedzakupowe badanie w ASO Alfa Romeo wykazało oryginalność powłoki lakieru na całym aucie oraz nic co wskazywałoby na kolizję auta.
Zdjęcia: w załączniku.
Do zrobienia: ostatnio szwankuje centralny zamek (reaguje lub nie na pilota, zależnie od pogody), w panelu sterowania szybami przez kierowcę do uzupełnienia wyłamane 3 przyciski (sterowanie szybą pasażera oraz tylnymi szybami), oczywiście zarówno pasażer jak i tył posiada własne, sprawne przyciski.
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt: r.baszak@gmail.com
Tel: 505-175-025
Cena: 13.000 PLN (bez negocjacji nie sprzedam :) ).
0kKM)↧